http://paniern.blog21.fc2.com/ 不定期更新の覚え書き ja http://paniern.blog21.fc2.com/blog-entry-174.html 一度、電源も入らなくなりお亡くなりになったと思っていたiPod 40GB。その後数ヶ月放置して、ある日気まぐれに触ってみると電源が入ったので、以来再び使っていたiPodだが、前からヘッドホン端子の接触不良の症状が出ていた。今回の症状はそれとは別で、再生中に音が途切れまくるというもの。そろそろ退役させてほしいという機械からの意思表示だろうか。nanoは今年モデルでFMラジオがつき、とてもいいと思っていたのだが、32GBバ

一度、電源も入らなくなりお亡くなりになったと思っていたiPod 40GB。
その後数ヶ月放置して、ある日気まぐれに触ってみると電源が入ったので、以来再び使っていたiPodだが、前からヘッドホン端子の接触不良の症状が出ていた。
今回の症状はそれとは別で、再生中に音が途切れまくるというもの。
そろそろ退役させてほしいという機械からの意思表示だろうか。
nanoは今年モデルでFMラジオがつき、とてもいいと思っていたのだが、32GBバージョンがなかったので見送っていた。単純にiTunesのライブラリが20GBを超えているので16GBでは全曲同期ができないからだ。
そんな折、友人からめったに聴かないものは同期のチェックを外してはどうかと提案を受けた。
これはまったくの盲点で、iPodとiTunesは完全に同じ内容であるのが当然で、チェックを外すなどとは考えたこともなかったのだ。
そこでがんばって同期する曲を減らしたところ11GB程度にできたので、nanoでもいけると踏んだわけである。



さて、上の写真を見ると明らかだが
とにかく小さい。普段はケースに入れて使うので、これくらいの差がある。
オーディオ的な“気分”としては小型化は音の悪化に繋がるのでは？との懸念があったが、聴いてみたところ気になるところはない。むしろ良くなっているかも。
またFMラジオもわりとまともで、これまで使っていたSRF-SX250RVというソニーのポケットラジオと比べても悪くは感じない。いや、むしろいいのでは……。
]]> 家電やデジタル 2009-11-23T13:10:00+09:00 Paniern FC2-BLOG http://paniern.blog21.fc2.com/blog-entry-173.html 発表時から気になっていたカメラを入手。iPodが調子の悪いのでnanoを買いに行ったら、うっかり一緒に買ってしまった。こいつを選んだポイントは・オートHDR・Dレンジオプティマイザーこの2点と言っていい。デジカメを使っていて不満なのは、明るい部分と暗い部分を同時に記録するのがとても苦手だという点。200EXRはそれを克服していることを期待して使い始めたが、200EXRのダイナミックレンジ拡大は、残念ながら当方が期待したも

発表時から気になっていたカメラを入手。
iPodが調子の悪いのでnanoを買いに行ったら、うっかり一緒に買ってしまった。

こいつを選んだポイントは
・オートHDR
・Dレンジオプティマイザー
この2点と言っていい。
デジカメを使っていて不満なのは、明るい部分と暗い部分を同時に記録するのがとても苦手だという点。
200EXRはそれを克服していることを期待して使い始めたが、200EXRのダイナミックレンジ拡大は、残念ながら当方が期待したものではなかった。
高輝度部分でトーンカーブを緩やかにするような考え方で、暗い部分に関しては効果を感じなかったのだ。それに、他のカメラと比べて暗い部分をより暗く写す傾向があるように感じることも合わせて、どちらかと言えば嫌いな絵を吐くカメラだった。
各社のこのへんの機能を比べて、効果が好きなのはDレンジオプティマイザーと、NikonのアクティブDライティングだ（Canonのオートライティングオプティマイザーは控え目すぎると感じる）。
そしてそれらを一段飛び越えたところにあるのが、オートHDRだった。
昔から一眼レフの苛立たしさは各社のボディとレンズが相互互換でないことだ。
正直に言えば、使いたいレンズを出しているのはCanonとペンタックスで、ボディはNikonに惹かれるし、DROとオートHDRに関してはSONYというところ。
ただ、自分にとってDROとオートHDRは捨てがたい機能で、α550を選ぶほかない。
たとえSONYに使いたいレンズがあまりなくても、AF性能でNikonやCanonに見劣りしても、である。
似た機能はリコーのCX2というコンパクトカメラにも付いているのだが、人が撮った写真を見ている限り、あまり好ましいと思わず、食指が動かなかった。

さて、持ち出しの手軽さを重視してしばらく避けていた一眼レフであるが、長らく使っていたA1と比べると許容範囲と思える。



はっきり言えばA1だって気楽さはないので、これくらいのものを持ち出すなら大差ないでしょ、ということ。もっとも、A1は28～200mm F2.8～3.5（α550のキットレンズは27～82.5mm F3.5～5.6）という、一眼レフにはありえないレンズ込みでこの大きさなので、フェアな比較ではないけれども。

]]> 家電やデジタル 2009-11-23T11:53:41+09:00 Paniern FC2-BLOG http://paniern.blog21.fc2.com/blog-entry-172.html タイヤが"終わっていた"ので10/10に交換したのだが、その後バイクに乗れていなかったのでタイヤの皮むきをかねて伊豆へ。18日の伊豆スカはひたすら濃霧で、ひどくペースダウンを強いられたのは残念だった。冷川で降りて、天城高原を目指すが途中通行止めで大きく迂回することに。そのときに通った道が写真のようなのどかな道で得をした気分だ。そのあとは、いったん西海岸まで通り抜け、西伊豆スカイラインから修善寺へというどう

タイヤが"終わっていた"ので10/10に交換したのだが、その後バイクに乗れていなかったのでタイヤの皮むきをかねて伊豆へ。
18日の伊豆スカはひたすら濃霧で、ひどくペースダウンを強いられたのは残念だった。
冷川で降りて、天城高原を目指すが途中通行止めで大きく迂回することに。
そのときに通った道が写真のようなのどかな道で得をした気分だ。
そのあとは、いったん西海岸まで通り抜け、西伊豆スカイラインから修善寺へというどうということのないコース。
帰りの東名高速では、2台のミニバンが追越車線で事故っていて渋滞を作っていた。
ようやく渋滞が切れて走り始めたと思っていたら、5分も走らぬうちに、今度は追越車線の中央分離帯にミニバンが刺さっていて、その前後にぶっ壊れたミニバンとRVが止まっている。
なんか、料金が安くなってから事故が多い気がする。
遅い車が延々追越車線を巡航している姿も、以前にも増してよく見るようになった。
正直に言って、高速の料金は即刻元に戻してほしいし、もっと言えば以前の倍額にしてもらってかまわない。高速道路は金で時間を買うものでなければ意味がない。

ともあれ、目的の皮むきは完了。K75はタイヤを替えて別物になった。
これが本来の姿なのだろう。K100とは、まったく別物だ。
しかしこんなハンドリングのバイクを24年も前に売っていたんだと思うと、感心しきり。
このメーカーの人たちは本当にツーリングが好きなんだろう。
また、小さなビキニカウルの効果にも舌を巻いている。
明らかにこれより大きなTigerのカウルよりも遙かに効果的で、150～160までの巡航ならまったく頭を下げる必要もないうえ、手に当たる風すら整流されているのだ。
途中で、走行車線にいた某スーパーボルドールの横を＋40くらいの速度で通り過ぎたのだが、明らかにあちらのライディングウェアやパンツのほうがばたついていたくらい。
そしてエンジンは相変わらず全回転域でゴキゲンで、フィーリングも音も素晴らしい。
こういうバイク、また作らないもんかな。日本メーカーでやるとしたらカワサキかヤマハか？ ]]> with K75C 2009-10-24T01:46:06+09:00 Paniern FC2-BLOG http://paniern.blog21.fc2.com/blog-entry-171.html RF-U99を入手したときのエントリで書いた「TOKYO FM専用にロクハンのスピーカーを積んだホームラジオがあるといいのかもしれないなぁ。アレを買うしかないのか……」が現実のものとなった。ただ、そのとき考えていた機種はICF-9740だったが、今回手に入れたものは、TFM-9510というトランジスタラジオだ。前オーナーの手により、スピーカーや主要な電解コンデンサーが交換され、トラッキング調整もされているということで、安心して使

RF-U99を入手したときのエントリで書いた
「TOKYO FM専用にロクハンのスピーカーを積んだホームラジオがあるといいのかもしれないなぁ。アレを買うしかないのか……」
が現実のものとなった。ただ、そのとき考えていた機種はICF-9740だったが、今回手に入れたものは、TFM-9510というトランジスタラジオだ。
前オーナーの手により、スピーカーや主要な電解コンデンサーが交換され、トラッキング調整もされているということで、安心して使える。
電源はACのみ、FMアンテナは外付け、AMアンテナは16cmほどのバーアンテナを内蔵している。
FMアンテナを繋がない状態でもローカル局はガンガン入ってくるが、T字のフィーダーアンテナを繋いでみると、さらにゲインアップしクリアになった。文句の付けようがない。
AMは大きなバーアンテナを内蔵しているわりにたいしたことはなく、1242kHzや1422kHzさえ受信できない。が、もともとFM用として入手したので気にならない。
音はいかにもホームラジオといった感じで、ハイ落ちのためやや根暗ながらのびのびと鳴り、「ラジオはこれでいいのだ」と思える満足度の高いもの。ハイファイではない。
RF-2200の音も悪くないと思っていたが、もう戻れない。
というわけで、メインの座をあっさり奪ったTFM-9510だが、RF-U99とRF-2200はなくてもいいかもしれない。
M770Vも合わせて処分して、代わりに7600GRでも買って2台体制にするほうがいいかも。
]]> 家電やデジタル 2009-10-17T19:45:50+09:00 Paniern FC2-BLOG http://paniern.blog21.fc2.com/blog-entry-170.html 自転車を2台手放した。DE ROSAのネオプリマート（写真）とビアンキのローマである。あまり乗らなくなったから、というごくありふれた理由だ。とくにネオプリマートは室内保管していて、毎日目に入るため、乗らない罪悪感を感じたものだ。乗らなくなったのは、自分が自転車に求めていたのはスポーツではなく、娯楽だったからだろう。買う前からわかってるくせに。ストイックにスポーツをする気などないのに、物欲メーターの上昇に逆

自転車を2台手放した。
DE ROSAのネオプリマート（写真）とビアンキのローマである。
あまり乗らなくなったから、というごくありふれた理由だ。
とくにネオプリマートは室内保管していて、毎日目に入るため、
乗らない罪悪感を感じたものだ。
乗らなくなったのは、自分が自転車に求めていたのは
スポーツではなく、娯楽だったからだろう。買う前からわかってるくせに。
ストイックにスポーツをする気などないのに、物欲メーターの上昇に逆らえず
ロードレーサーを買った、ということなのだろう。今思えば。
所有期間は1年半。
最初はヤフオクにでも出そうと思ったが、高額商品の個人売買は
面倒くさそうに感じたので、結局買いたたかれるのは覚悟で
買い取り業者に売却した。予想どおり、ヤフオクで捌く半額程度であった。
さて、室内から自転車がなくなったわけだが、なくなってみると
実はそれなりに場所を取っており邪魔だったのだなぁ、と気付く（笑）。

]]> 自転車 2009-10-13T22:45:33+09:00 Paniern FC2-BLOG http://paniern.blog21.fc2.com/blog-entry-169.html 新しい相棒のK75Cを連れ出して、北関東へ向かうべく5時半に出発。この時間だと車の流れはスムーズだ。沼田ICで降りてR120を東へ、尾瀬・日光方面へ向かう。天気予報では曇時々晴れだが、残念ながら曇天。上の写真は金精峠から湯の湖方面を見たところだが、うっすらと霧がかかっているのがわかる。このあと中禅寺湖の東端をすぎたあたりからいろは坂を降りるまで、強い濃霧に悩まされる。5メートル先を走る車のテールランプがかろう

新しい相棒のK75Cを連れ出して、北関東へ向かうべく5時半に出発。
この時間だと車の流れはスムーズだ。
沼田ICで降りてR120を東へ、尾瀬・日光方面へ向かう。
天気予報では曇時々晴れだが、残念ながら曇天。
上の写真は金精峠から湯の湖方面を見たところだが、うっすらと霧がかかっているのがわかる。
このあと中禅寺湖の東端をすぎたあたりからいろは坂を降りるまで、強い濃霧に悩まされる。
5メートル先を走る車のテールランプがかろうじて見える程度の視界だ。
シールドを上げるが眼鏡も水滴だらけになり最悪の状況。
後の車もこちらのテールランプを見逃すまいと車間距離を取らずにくっついてくるので、とてもスリリングな状態でなんとかいろは坂を降りきった頃には、上着はしっとりと濡れていた。
寒さを警戒していたが、沼田のあたりで気温が17度、金精峠のあたりでおそらく10度くらいではないだろうか。
持って行ったフリースを中に着込み冬用グローブに交換しただけで、問題なくしのげた。
帰りはおなじみの例幣使街道。


快晴なら木漏れ日が楽しめる良い道だが、今日のような曇天ではどうも冴えない。


24年前に西ドイツで生産されたバイクだが、昭和的な日本の風景にも違和感なく溶け込んでいるように見える。
10時40分頃に鹿沼のICから東北自動車道に上がり、川口～外環戸田東と乗り継ぎ、家に着いたのは11時50分頃。やはり空いているのは素晴らしい。


▼K75C購入
代車のK75Cでツーリングに行ったのがだめ押しになり、どうしても欲しくてたまらない病が発病。代車を売って欲しいと持ちかけるがかなわず、別のお店にあった個体を見に行きその場で契約。
かつてK75を代車として借り「ああ、いいバイクだなぁ」と思ったのは、何を隠そう、今回購入した都内某ディーラーだ。これも何かご縁かもしれない。とはいえ、24年落ちの車両。外観は綺麗な部類だと思うが、やはりあちこちくたびれている。安心して乗れてこその楽しいバイクライフだと思うので、ある程度手を掛けて整備をして納車してもらうことにした。すべて消耗品（または経年劣化）の交換だが、30カ所以上に上る。今後も不調な箇所が出てきたら、手を入れていくつもりだ。
一生付き合ってもらう。

]]> with K75C 2009-09-28T01:31:39+09:00 Paniern FC2-BLOG http://paniern.blog21.fc2.com/blog-entry-168.html 薬局で取り寄せを頼んだら在庫切れと言われたのでネットでショップでまとめ買い。冬は洗車の回数も減るし、1年はもちそうだ。

薬局で取り寄せを頼んだら在庫切れと言われたので
ネットでショップでまとめ買い。
冬は洗車の回数も減るし、1年はもちそうだ。
]]> その他 2009-09-05T00:28:40+09:00 Paniern FC2-BLOG http://paniern.blog21.fc2.com/blog-entry-167.html 4千キロを過ぎオイル交換のついでに、フロントスプロケットを交換した。摩耗のためではなく、ファイナルを変更したいからだ。Wave110iはローギアードで、とくに1速でそれを強く感じる。そこでフロントを14T→16Tと大幅な変更を試みた。1速はこれまでの1.4速くらいの感じで、3速はこれまでの4速よりややローギアードな感じで、変化は大きい。数日乗った感じだと、これで出荷してもいいのでは？というほど普通だ。ただし、高速域では

4千キロを過ぎオイル交換のついでに、フロントスプロケットを交換した。
摩耗のためではなく、ファイナルを変更したいからだ。
Wave110iはローギアードで、とくに1速でそれを強く感じる。
そこでフロントを14T→16Tと大幅な変更を試みた。
1速はこれまでの1.4速くらいの感じで、3速はこれまでの4速よりややローギアードな感じで、変化は大きい。
数日乗った感じだと、これで出荷してもいいのでは？というほど普通だ。
ただし、高速域ではかえって伸びが遅いようにも思うので、エンジンの力的には15Tのほうが万能かもしれない。
]]> with WAVE 2009-08-31T00:59:38+09:00 Paniern FC2-BLOG http://paniern.blog21.fc2.com/blog-entry-166.html 学生時代の友人から久しぶりに連絡があり、軽くツーリングに行った。おなじみの秩父→甲府コースである。こちらは代車のK75C、友人はSRX-6と、2台とも20年以上前の車種だ。よく一緒に走っていた頃からもう16、7年が経っている。卒業してからバイクで一緒に走るのは、じつはこれが初めてかもしれない。奴の背中を追う。ミラーに奴のバイクが映る。時に前になりながら、時に後になりながら淡々と走る。よくこうして走ったものだ。昔は

学生時代の友人から久しぶりに連絡があり、軽くツーリングに行った。
おなじみの秩父→甲府コースである。
こちらは代車のK75C、友人はSRX-6と、2台とも20年以上前の車種だ。
よく一緒に走っていた頃からもう16、7年が経っている。
卒業してからバイクで一緒に走るのは、じつはこれが初めてかもしれない。
奴の背中を追う。ミラーに奴のバイクが映る。
時に前になりながら、時に後になりながら淡々と走る。
よくこうして走ったものだ。
昔は休憩のたびに二人してタバコを取り出していたのが
今では自分が吸わなくなったし、コーヒーを飲まなくなった。
昔なじみのオッサン同士のツーリングはいいものだが、次に来るときはお互い
小排気量車でもっとだらだらと走り、道草ばかりするのもいいかもな、と思った。

▼K75Cについて
こいつで高速を走ったのは初めてだが、はっきりとわかったことがある。
加速が悪いということと、止まらないということだ（笑）。
それでもこうしてツーリングに連れ出して、ますます欲しくなってしまった。
どこが優れているというわけではないのだが、ものすごくしっくりくるし
とにかく音が素晴らしい。オートバイに乗る楽しみってこういうシンプルな
ものじゃないのか、と思わされる不思議な乗り物。
パワーがちょうどいいとかバランスがどうとか、そういうつまらない
言葉で表現したくない満足感なのだ。
「これくらいでいい」じゃなく「これが心地いい」なのだ。
タイカブに乗ってもよくそう思う。
後日、Cruiserの調整が終わり久しぶりに乗ったのだが、しばらくK75と過ごした
あとだと、ぶっといトルクが痛快だし車体も本当によくできている、と改めて感心する。
……が、不思議と店に返したK75のことが懐かしく思えてしまう。
あのよさって理屈じゃないんだな。 ]]> その他オートバイ 2009-08-21T01:07:49+09:00 Paniern FC2-BLOG http://paniern.blog21.fc2.com/blog-entry-165.html 遅ればせながら、マクロスフロンティアTV版を全話見た。これは面白い。SFで、青春あり三角関係あり、人類の存亡と危機がかかっていて、野望も企みも裏切りも後悔も嫉妬も盛りだくさんだ。そりゃもう欲張りなんだけど、エンターテイメントとしてうまく楽しませる作りになっていると思う。「作り手が有能だと思われたい」ではなく、「楽しんでもらいたい」と思って作られたフィルムだからだろう。端的に言えば、作家性と娯楽性の折り

遅ればせながら、マクロスフロンティアTV版を全話見た。
これは面白い。
SFで、青春あり三角関係あり、人類の存亡と危機がかかっていて、野望も企みも裏切りも後悔も嫉妬も盛りだくさんだ。そりゃもう欲張りなんだけど、エンターテイメントとしてうまく楽しませる作りになっていると思う。「作り手が有能だと思われたい」ではなく、「楽しんでもらいたい」と思って作られたフィルムだからだろう。端的に言えば、作家性と娯楽性の折り合いの付け方に共感できるということだ。

難を言えば、主人公の少年がちょっと物足りない。
美形であるということ意外にとくに魅力が感じられないのだ。
彼の周りにいる友人はくせ者が多くなかなか魅力的だし、彼のそばにいる少女は苦労人で劇中のわずか数ヶ月で一気に女になるのに、彼は幼さから一歩を踏み出しかけるにとどまる。

“大きなお友だち向け”アニメの男主人公が魅力的でないことが多い理由は、視聴者に嫌われまいと作り手が男主人公を去勢してしまうせいだろう。だから彼らは性を一切感じさせないし、いろいろな意味での特別性が隠匿されたへんてこな人物となる。だから「モテるけど朴念仁で、一芸に秀でていて、しれっとひいき扱いを受けながらも、ふらふらと状況に流されてるんだけど、結局はなんだかうまくいっちゃう」主人公ができあがる。うがった見方をすれば、シェリルやランカがアルトが明らかにデキてる雰囲気では、彼女たちのグッズの売り上げが落ちるのかもしれない。
同じエンターテイメントでも、アメリカの娯楽映画では男は汗臭く、子供っぽくては通用しない試練にさらされ、ひいきどころかむしろシナリオにはイジメられ、男女主人公のベッドシーンがお約束なのとは対照的だ。

とはいえ、アニメにはアニメの様式美というものがある。
マクロスFは、いい意味で様式を最大限に利用してエンタテイメントたらしめていると思う。
劇中の登場人物たちだけで秘密を共有して視聴者を置き去りにしたり、お約束というよりも記号のみで構成して視聴者と馴れ合うようなフィルムよりずっと楽しい。

11月公開の劇場版も見に行こうと思う。 ]]> 映像作品 2009-08-06T00:35:56+09:00 Paniern FC2-BLOG